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Comments
1. Marisol, 06.03.2012, 12:44
If I cmomnuictaed I could thank you enough for this, I\'d be lying.
2. osvpoxdsej, 09.03.2012, 20:38
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3. Susie, 12.03.2012, 13:15
Fragen uber FragenIch frage mich die ganze Zeit, wem das Schiff wohl gehort. Warum schreibst du keine Namen hin? Uns Schweizer kannst du es doch verraten!!! Je mehr ich mich so frage desto klarer wird mir, dass Schiff gehort Euch!!!!!!! Aber von wo soviel Kohle? In der Karibik geschehen schon seltsame Sachen aber soviel Geld? Oder habt Ihr vielleicht einen Schatz gefunden??? Oder seid Ihr jetzt Piraten? Sowie die Pirates of the carribean??? Du der Johnny und ich der Depp??? Fragen uber Fragen.Jetzt lege ich doch besser den Rhum auf die Seite und widme mich wieder der Buchhaltung. Gruss HP
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4. Destiny, 02.04.2012, 17:54
The idea is to summer in the Med, winter in the tropics. A lot of these boats are not really designed for an Atlantic crossing if the going gets rough. Add in the 3-4 week trip with a captain, crew, return air tickets & the provisioning needed and financially it probably starts to make sense.#2 – Most of these boats would spend a good deal of time under power so the Yacht Express may actually be more environmentally sound.
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5. Louise, 07.04.2012, 16:24
In nautical terms it’s a flag of convenience. Which means that registration, taxes, or other considerations make it more convenient than other country’s. Many merchant ships use Hong Kong or Panama. For Yachts, it’s more convenient to use the Cayman Islands or the British Virgin Islands. but most still register with the U.S. Coast Guard, or the state in which they call Home Port.
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6. Egypt, 06.07.2012, 06:23
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